diff --git a/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%B2-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B5-Haier-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE.md b/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%B2-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B5-Haier-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE.md
new file mode 100644
index 0000000..0b52628
--- /dev/null
+++ b/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%B2-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B5-Haier-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE.md
@@ -0,0 +1,64 @@
+<br>Перед разборкой корпуса подготовьте накидной ключ 10 мм, приспособление для снятия стопорных колец и резиновый молоток. Обычно крепеж расположен под заглушками – ищите крепеж под заглушками по периметру.<br>
+<br>Перед работой удалите приводной ремень. Определите зазор барабана: при значении более 1.5 мм, требуется замена компонентов. Для машин с прямым приводом первым делом снимите ротор – крепления выполнены с обратной резьбой.<br>
+<br>Чтобы извлечь детали, используйте оправку 42 мм. Перед монтажом прогрейте запчасти до 80°C – это исключит деформацию. Смажьте посадочные места литолом-24, запрессовывайте с усилием не более 300 кг.<br>
+<br>При сборке контролируйте соосность вала. Убедитесь в равномерном зазоре 0.8-1.2 мм вокруг уплотнителя. После первого запуска проверьте нагрев узла – нормальный нагрев не превышает +15-20°C к окружающей среде.<br>
+Что нужно для замены подшипникового узла
+<br>Минимальный набор: крестообразная отвёртка (PH2), прямая отвертка, торцевой ключ на 10–12 мм, плоскогубцы, резиновая киянка.<br>
+<br>Чтобы снять бак: трещоточный ключ с головками 8-10 мм, съёмник стопорных колец, лопатка для защелок.<br>
+<br>Инструменты для выемки узлов: оправка, мягкая подкладка, зажимное устройство.<br>
+<br>Дополнительно: кисточка для очистки посадочных мест от грязи, средство от коррозии, аналог Loctite.<br>
+<br>Важно: первым делом выдерните вилку из розетки и подготовьте ёмкость для слива остатков воды.<br>
+Разборка Haier: путь к подшипникам
+<br>Обесточьте машину и закройте воду. Удалите верхнюю часть корпуса, ослабив винты. Снимите панель управления, отсоединив разъемы и открутив крепежные элементы.<br>
+<br>Достаньте вращающийся элемент, освободив его от креплений. Уберите все мешающие провода и трубки.<br>
+<br>Запечатлейте исходное положение компонентов. Применяйте стандартный набор: отвертки, пассатижи, головки. Работайте аккуратно, чтобы не повредить провода и пластиковые элементы.<br>
+Демонтаж изношенных подшипников
+<br>Примените съемник либо защитную насадку. Альтернатива – ударный инструмент.<br>
+<br>Первым делом освободите барабан от креплений. Используйте торцевой ключ и WD-40, если резьба закисла.<br>
+<br>Используйте зажимное приспособление. Нанесите удар молотком через проставку по внешней обойме.<br>
+<br>Используйте специализированный инструмент. Удалите все загрязнения перед установкой.<br>
+Аналоги оригинальных деталей
+<br>Для устройств этой марки чаще всего применяются модели с условным обозначением 6204 и 6205.<br>
+
+Посадочный диаметр: 25 мм у 6205.
+Наружный размер: 47-52 мм.
+Ширина: 14 мм.
+
+<br>При выборе обратите внимание на материал и защиту от влаги. Оптимальный вариант – изделия из нержавеющей стали с двухсторонними резиновыми уплотнителями (обозначение 2RS).<br>
+<br>Изучите маркировку предыдущих деталей до выбора новых. Сравните новые детали с заводскими стандартами по габаритам и типу.<br>
+Монтаж новых подшипников и сборка стиральной машины
+<br>Перед установкой проконтролируйте правильность посадки элемента – он должен садиться без перекоса. Обильно нанесите густую смазку для минимизации трения. Применяйте подходящую оправку для равномерного распределения давления.<br>
+<br>Этапы монтажа:<br>
+
+
+1
+Закрепите манжету на вращающейся части.
+
+
+2
+Установите внутренний компонент, плотно зафиксировав.
+
+
+3
+Закрепите защитный элемент с применением герметизирующего состава.
+
+
+4
+Зафиксируйте внешний подшипник, используя запрессовочный инструмент.
+
+
+<br>Проверьте ход барабана – движение должно быть легким, без помех. Исключите зазор, проверив подвижность вала. Приступайте к сборке корпуса в обратном порядке:<br>
+
+Смонтируйте вращающуюся часть, закрепив резиновый элемент хомутом.
+Верните на место разъемы и коммуникации.
+Верните заднюю крышку и нижнюю панель.
+Протестируйте работу устройства.
+
+<br>Контролируйте работу – не должно быть шумов, биения или воды. Если все функционирует правильно, монтаж завершен успешно.<br>
+Контроль исправности агрегата после ремонта
+<br>Включите аппарат и запустите тест без белья. Убедитесь в ровном ходе без посторонних звуков.<br>
+<br>Оцените звук двигателя: гудение должно быть ровным, без скрипов или ударов. Проверьте герметичность, удостоверившись в отсутствии протечек.<br>
+<br>Используйте малую загрузку для тестового цикла. Контролируйте работу цикла и параметры нагрева.<br>
+<br>Остановите процесс на отжиме и проверьте наличие вибраций или шума. При отсутствии неисправностей машина готова к эксплуатации.<br>
+
+If you adored this article and you would certainly like to get even more facts pertaining to [сервисный центр haier](https://www.masercondosales.com/agents/justinmoench1/) kindly see our own web site.
\ No newline at end of file